fbpx

El sector de l’automoció està demanant bons professionals formats i especialitzats en noves tecnologies, com el cotxe híbrid i elèctric.

Molt s’ha parlat en aquests últims mesos del futur de l’Automoció a casa nostra. En un inici per l’electrificació del parc de vehicles i les seves conseqüències a la cadena de servei (baixada de necessitat de manteniment, avaries…), la irrupció de la mobilitat compartida i la seva afectació a les vendes, les restriccions d’accés a les grans ciutats, la caiguda de les vendes a causa de l’aparició de la COVID19 i com a conseqüència el nou ordre mundial en el repartiment de plantes productives que ha desembocat en el tancament de Nissan a Barcelona.

És cert, estem en una crisi mundial, però no ens podem deixar portar per les primeres reaccions dels fabricants mundials, els quals, fins fa uns mesos parlaven de “vendre cotxes elèctrics” i ara es conformen amb “vendre cotxes“.

Per què estudiar Automoció?

1) Espanya seguirà al TOP3 dels països fabricants de cotxes.

D’una banda, Espanya és el segon major fabricant europeu de vehicles, per darrere d’Alemanya, i en els propers anys seguirà entre els 3 primers, fins i tot davant la reestructuració mundial d’alguns fabricants com Nissan. És una realitat l’absència de grans fabricants espanyols i centres de decisió, però es compensa amb el fet diferencial que les plantes espanyoles són molt més competitives que les seves homòlogues en d’altres països.

La UE ha garantit ajuts a el sector de l’automoció que revertiran en més ocupació.

Davant els atacs de mercats asiàtics, la Comissió Europea ha assumit la necessitat de donar una resposta conjunta per defensar el seu mercat intern. L’automoció serà un dels sectors que més es beneficiaran de l’EU Next Generation, el pla de reactivació econòmica. Brussel·les ha tingut en compte que la mobilitat i l’automoció aporten al voltant del 5% del valor agregat total de la UE, que només el sector de l’automoció el formen més d’1,4 milions d’empreses i que, més enllà del teixit fabril, el seu interès s’estén a institucions financeres.

Es potenciarà el vehicle elèctric juntament amb altres innovacions.

Aquestes inversions anticipen també canvis per impulsar el mercat. Es potenciarà el vehicle elèctric, la venda online, videotrucades a potencials, s’intensificarà l’ús de tecnologies per agilitar la burocràcia… i sobretot grans llançaments d’ofertes amb models de venda molt més innovadors. Tot això portarà a una necessitat imperiosa d’intensificar la formació i la preparació de professionals que puguin fer front a la nova situació.

El cotxe compartit crearà un parc d’automòbils a renovació constant i amb molta demanda de serveis postvenda.

Respecte a la baixada de vendes per l’aparició del vehicle compartit molt s’ha parlat. Les noves generacions han perdut la necessitat de la propietat i sembla que la tendència és passar de la compra de vehicles al lloguer de mobilitat. Pel que sembla, es vendran menys cotxes, ja que està previst que el parc de vehicles a Europa passi de 280 milions de vehicles a 200 milions en pocs anys, i aquesta afirmació està lluny de les projeccions de vendes. Hi haurà menys vehicles, però amb una antiguitat molt menor ja que realitzaran molts més quilòmetres/dia (actualment un vehicle particular té un ús del 10%, la resta del temps està aturat). A Catalunya, els vehicles tenen una antiguitat mitjana per sobre de 10 anys. Si disminuïm la seva antiguitat, augmentem la rotació i es manté el nivell de vendes, de manera que la distribució té garanties de futur, això sí, amb professionals amb formació d’acord a cada moment.

Monlau, especialistes en Automoció

Des de Monlau estem preparats per afrontar aquest futur del sector de l’automoció amb una oferta formativa extensa que va des de la formació professional fins als nous postgraus d’especialització de Monlau Corporate. A continuació, us deixem els enllaços a aquests cursos per si algun pot ser del vostre interès.

Carlos Salazar

Director de l’Àrea d’Automoció a Monlau FP.


× ¿Te ayudamos?