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Campus Monlau

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El es Miguel Angel Nuño, el coordinador del departamento y profesor del Ciclo Formativo de Grado Medio en electromecánica de motocicletas y nos explica cómo trabajan en el en el taller de motocicletas.

En Monlau tenemos la suerte de contar con el mejor equipo a nivel de profesorado ya que son profesionales del sector, apasionados de su profesión que velan día a día por la formación de sus alumnos. A nivel de instalaciones  trabajamos en el aula-taller con motocicletas de última tecnología. Y actualmente estamos trabajando con las motocicletas eléctricas que es uno de los productos que nuestro departamento ha elaborado. Consideramos que una profesión cómo la electromecánica de motocicletas debe enseñarse de manera teórica pero sobre todo práctica cómo lo hacemos nosotros aquí en Monlau. Los alumnos deben comprobar en primera persona la ejecución de estos procesos, los materiales… Además salen con la capacidad suficiente para trabajar en equipo ya que es una habilidad que reforzamos porqué la consideramos primordial.En el plan de estudios del ciclo de medio de mecánica de motocicletas se estudian asignaturas cómo motores, circuitos fluidos, suspensión y dirección, mecanizado, inglés, empresa y emprendimiento, Formación y orientación laboral (FOL) durante el primer año. Y sistemas auxiliares de motor, sistemas de transmisión y frenado, circuitos eléctricos y auxiliares del vehículo, sistemas de seguridad y confortabilidad además del proyecto de síntesis durante el segundo.

Gracias a este ciclo podrás tener una inserción laboral directa en puestos cómo:

Cabe recalcar que trabajamos codo con codo con las mejores empresas del sector, concesionarios oficiales y talleres para mejorar la formación de nuestros alumnos y su inserción laboral una vez terminado el cicló formativo.

Y si por lo contrario quieren seguir aprendiendo pueden continuar en nuestro Ciclo Formativo de Grado Superior en Automoción tanto en modalidad Dual cómo en inglés dónde adquirir vocabulario específico del sector de la Automoción.

 

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Si está interesado a recibir más información sobre el ciclo formativo de grado mediano de motocicletas, rellena el siguiente formulario y contactaremos contigo lo antes posible para resolver tus dudas.

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Manuel Moreno, el coordinador del departamento de carrocería  nos explica cómo trabajan en el Ciclo Formativo de Grado Medio en Carrocería para formar a profesionales capaces de realizar operaciones de reparación, transformaciones de vehículos en el área de carrocería y mucho más.
Este ciclo se compone de dos años, en los que se estudian diferentes módulos teórico-prácticos que se realizan simultáneamente en el aula-taller dónde el alumno adquiere conocimientos cómo mecanizado, corte, taladrado, roscado, diferentes tipos de soldadura… Además de fabricar sus propias piezas para interpretar en planos y poner en práctica los conocimientos adquiridos en las asignaturas de metodología. Tocan todos los materiales de los que se compone el automóvil o la motocicleta, cómo el plástico o la chapa. Estas prácticas se realizan en la preparación de la superficie, para posteriormente pintar.

En el segundo curso realizamos prácticas sobre vehículos reales, reparaciones de diferentes elementos tanto estructurales cómo no estructurales con diferentes aplicaciones de pintura, barnices, sistemas de pulido, vinilos, etc. Con estos dos años el alumno adquiere toda la preparación necesaria sobre el pintado y el mantenimiento de carrocerías, además de diferentes conocimientos de asignaturas cómo Formación y Orientación Laboral, Empresa e inglés.

Además en Monlau contamos con entidades vinculadas al sector de la automoción cómo: Quadis, TMB, Arcplus, Audi Superwagen, Cooltra y muchas más, dónde nuestros alumnos tienen un alto índice de inserción laboral.

Gracias a este ciclo podrás acceder a puestos de trabajo cómo:

Y si quieres seguir aprendiendo puedes continuar en nuestro Grado Superior de Automoción tanto presencial cómo online o bien en otras especialidades.

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Si estas interesado en recibir más información sobre el ciclo formativo de grado medio de Carrocería, rellena el siguiente formulario y contactaremos contigo lo antes posible para resolver tus dudas.  
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En todos los ciclos de formación profesional se incluyen asignaturas transversales que fomentan la formación en centros de trabajo y prepara al alumnado para las diferentes situaciones que encontrarán en el mundo laboral.

Javier Loscos, profesor de estas asignaturas en el centro Monlau de la Maquinista, nos comenta en el video la importancia y los contenidos que se imparten en este tipo de clases. También, nos cita varias salidas profesionales que ofrece el ciclo superior de automoción y la posibilidad de continuar formándose en diferentes ámbitos dentro de Monlau.

Son estas por ejemplo, los nuevos posgrados de híbridos y eléctricos, asesor comercial o asesor de servicio.

En este tipo de asignaturas se trabaja la importancia disponer de un buen CV así como preparar adecuadamente una entrevista de trabajo, cuestiones que se trabajan intensamente.

También, recomienda estar siempre en el día de las noticias del sector de la automoción y las nuevas tendencias así como disponer, no solo de un nivel de inglés alto, sino incluso de una segunda lengua que los ayudará a conseguir sus objetivos profesionales.

De todos es sabido que las tendencias del mercado están cambiando muy rápidamente debido, sobre todo, a la necesidad de reducir las emisiones contaminantes de los vehículos y al cambio en las necesidades de los clientes (hablamos de nuevo de vehículo eléctrico, coche conectado, coche autónomo, coche compartido …).

Según uno de los últimos informes de la compañía Price Waterhouse Coopers, una de las firmas de consultoría profesional dentro de las llamadas «BIG FOUR», se prevé que en Europa el año 2030 (dentro de sólo 10 años), se reducirá un 29% el parque móvil, aumentarán un 34% las matriculaciones y la media de kilometraje total pasará de 3,7 billones de kilómetros a 4,2 billones.

¿Cómo entienden estos datos?

Para la transformación del mercado y de los consumidores. Hasta hace relativamente pocos años, después de la vivienda, la segunda prioridad de compra era el coche. Esto está dejando de ser así, y se está notando en el mercado que los consumidores actuales se decantan por sistemas de movilidad compartida y las nuevas tecnologías que conllevan evoluciones constantes (mucho más rápidas que el tiempo «de amortización de un vehículo propio«), dejando de lado el sentimiento de propiedad. Esta tendencia la podemos experimentar con el desarrollo de los negocios de carsharing, motosharing y propuestas como el Bicing en la ciudad de Barcelona.

Desde esta posición se entiende la tendencia de disminución de las compras y al mismo tiempo el incremento de renovación del parque para vehículos más modernos y menos contaminantes y el aumento de kilómetros de media por vehículo, dado que el mismo vehículo lo utilizarán más personas, sea quien sea el propietario real del coche o la moto o la bici o …

A ello hay que añadir las nuevas medidas de circulación propuestas por diferentes ayuntamientos, que generan la duda de si comprar un vehículo eléctrico / híbrido (aunque sin un despliegue significativo «de electrolineras») o comprar un vehículo con motor de combustión. (Ahora se vuelve a poner en cuestión si a nivel de contaminación es mejor el motor de gasolina o diésel).

Referente al motor diésel y según el diario El País, «un motor diésel moderno (EU6) emite hasta un 90% menos de partículas contaminantes que otro hace 15 años y sus emisiones de CO2 son un 15% inferiores a su equivalencia en gasolina«. De todas formas, está claro que hay que rebajar los contaminantes emitidos.

La combinación de todo esto nos hace entender los datos publicados por «el Observatorio CETELEM», que destaca que 6 de cada 10 vehículos en España están por encima de los 10 años de antigüedad, y que a la hora de la elección del vehículo , después de la marca, hay otras circunstancias que los clientes tienen en cuenta que son, por este orden, que no dañe el medio ambiente, el propio diseño del vehículo y el hecho de que la empresa fabricante realice acciones de solidaridad.

De aquí podemos extraer que, por un lado, tendremos vehículos «antiguos» que tendremos que mantener hasta que la situación de cambio de combustible se normalice; y por otra parte, que tendremos muchos vehículos nuevos que necesitarán menos mantenimientos, siendo «el grupo minoritario» los vehículos del llamado segmento II.

Pero, ¿estamos preparados para continuar con el negocio del taller reparador?

Podríamos concluir que la evolución de las tecnologías hará que los profesionales actuales necesiten un reciclaje constante ya que muchos de los conocimientos acumulados hasta ahora, quedarán desplazados por las nuevas tecnologías.

Por ejemplo y referente a las tecnologías, debemos destacar que en términos de seguridad, no es lo mismo trabajar sobre un vehículo con una batería tradicional de 12V que un vehículo con un batería de 250 o 500V (a partir de 60 voltios de corriente continua podemos tener problemas muy serios para la seguridad personal).

Por otra parte, los servicios tradicionales de mantenimiento o popularmente el cambio de aceite y filtros va desapareciendo, porque el vehículo eléctrico 100% no utiliza estos componentes. Por eso es cada vez más importante identificar el «próximo futuro» de modelo de negocio y quién será nuestro cliente (un cliente particular o una empresa de Carsharing por ejemplo).

El cambio de modelo de negocio no sólo tiene que cambiar la formación de los futuros profesionales, sino también la de los actuales.

Para concretar hacia dónde vamos y qué necesitamos saber, debemos identificar las tendencias actuales del mundo del Automóvil. Según el artículo de las páginas del motor del diario La Vanguardia, hay cinco pilares en los que se basarán estas tendencias:

  1. La electrificación del automóvil.
  2. La conectividad del vehículo.
  3. La conducción autónoma.
  4. El Carsharing.
  5. La sostenibilidad.

Todo ello conllevará que los talleres reparadores tendremos que ofrecer nuevos servicios y, por tanto, nos obligará a ponernos al día en varias disciplinas diferentes de los ámbitos estrictamente técnicos. Habrá, por ejemplo, actualizarnos en la prevención de riesgos laborales a la hora de reparar un vehículo eléctrico o hacer el diagnóstico y la reparación tomando las medidas de seguridad adecuadas

También necesitaremos conocimientos sobre cómo poner en marcha una campaña de marketing para la captación activa de clientes y para fomentar la venta cruzada y diferida, digitalizar nuestro negocio y actualizarlo a las redes sociales, analizar la rentabilidad del taller para actualizar y sacar más provecho de nuestras actividades, explorar la posibilidad de transformar coches tradicionales en coches híbridos a gas, efectuar reparaciones estéticas del vehículo tanto del exterior como del interior en poco tiempo, preparar el taller para poder abastecer de electricidad a nuestros clientes o la posibilidad, aún en estudio, de los sistemas de escape de gases para obtener la acreditación para poder circular en zonas de bajas emisiones. Incluso, tendremos que volver a estudiar postgrados para poder actualizar el proceso de venta o recepción del taller.

Consultor de formación en Automoción en Monlau Corporate.

El sector de la automoción está demandando buenos profesionales formados y especializados en nuevas tecnologías, como el coche híbrido y eléctrico 

Mucho se ha hablado en estos últimos meses del futuro de la Automoción en nuestro país. En un inicio por la electrificación del parque de vehículos y sus consecuencias en la cadena de servicio (bajada de necesidad de mantenimiento, averías, …), la irrupción de la movilidad compartida y su afectación en las ventas, las restricciones de acceso a las grandes ciudades, el desplome de las ventas debido a la aparición del COVID19 y como consecuencia el nuevo orden mundial en el reparto de plantas productivas que ha desembocado en el cierre de Nissan en Barcelona.

Es cierto estamos en una crisis mundial, pero no nos podemos dejar llevar por las primeras reacciones de los fabricantes mundiales, los cuales, hasta hace unos meses hablaban de “vender coches eléctricos” y ahora se conforman con “vender coches”.

¿Por qué estudiar Automoción?

España seguirá en el TOP3 de los países fabricantes de coches.

Por un lado, España es el segundo mayor fabricante europeo de vehículos, por detrás de Alemania, y en los próximos años seguirá entre los 3 primeros, incluso ante la reestructuración mundial de algunos fabricantes como Nissan. Es una realidad la ausencia de grandes fabricantes españoles y centros de decisión, pero se compensa con el hecho diferencial de que las plantas españolas son mucho más competitivas que sus homólogas en otros países.

La UE ha garantizado ayudas al sector de la automoción que revertirán en más empleo.

Ante los ataques de mercados asiáticos, la Comisión Europea ha asumido la necesidad de dar una respuesta conjunta para defender su mercado interno. La automoción será uno de los sectores que más se beneficiarán del EU Next Generation, el plan de reactivación económica. Bruselas ha tenido en cuenta que la movilidad y la automoción aportan alrededor del 5% del valor agregado total de la UE, que solo el sector de la automoción lo forman más de 1,4 millones de empresas y que, más allá del tejido fabril, su interés se extiende a instituciones financieras.  

Se potenciará el vehículo eléctrico junto con otras innovaciones.

Estas inversiones anticipan también cambios para impulsar el mercado. Se potenciará el vehículo eléctrico, la venta online, videollamadas a potenciales, se intensificará el uso de tecnologías para agilizar la burocracia… y sobre todo grandes lanzamientos de ofertas con modelos de venta mucho más innovadores. Todo esto llevará a una necesidad imperiosa de intensificar la formación y la preparación de profesionales que puedan hacer frente a la nueva situación.

El coche compartido creará un parque de automóviles en renovación constante y con mucha demanda de servicios posventa.

Respecto a la bajada de ventas por la aparición del vehículo compartido mucho se ha hablado. Las nuevas generaciones han perdido la necesidad de la propiedad y parece que la tendencia es pasar de la compra de vehículos al alquiler de movilidad. Por lo que parece que se venderán menos coches, ya que está previsto que el parque de vehículos en Europa pase de 280 millones de vehículos a 200 millones en pocos años, y esta afirmación está lejos de las proyecciones de ventas. Habrá menos vehículos, pero con una antigüedad mucho menor ya que realizarán muchos más kilómetros/día (actualmente un vehículo particular tiene un uso del 10%, el resto del tiempo está parado). En Cataluña, los vehículos tienen una antigüedad media por encima de 10 años. Si disminuimos su antigüedad, aumentamos la rotación y se mantiene el nivel de ventas, por lo que la distribución tiene garantías de futuro, eso sí, con profesionales con formación acorde a cada momento.

Monlau, especialistas en Automoción

Desde Monlau estamos preparados para afrontar este futuro del sector de la automoción con una oferta formativa extensa que va desde la formación profesional hasta los nuevos postgrados de especialización de Monlau Corporate. A continuación, os dejamos los enlaces a estos cursos por si alguno puede ser de vuestro interés.

Director del Área de Automoción en Monlau FP.

El sector de la automoción está en un momento de grandes cambios y con gran incertidumbre acerca del modelo de futuro, conocimientos necesarios, perfiles profesionales… y por supuesto con una redefinición casi a diario de la formación que es necesaria.

Con este escenario, la formación dual está ayudando tanto a las empresas como a las escuelas a actualizar los conocimientos de manera rápida y de calidad, por lo que las dos partes sacan provecho del sistema.

La FP Dual es un modelo que cuenta con una inserción laboral del 70%, cosa que motiva a los alumnos y familias a tomar la decisión de cursar esta modalidad de estudio.

Pero ¿Qué es la formación profesional dual?; es una modalidad que alterna el aprendizaje entre el centro educativo y la empresa.

El éxito de esta modalidad se basa en una mayor flexibilidad y adaptación a lo que las empresas necesitan, tanto a nivel técnico como en competencias personales.  El hecho de compartir la formación genera que las empresas pueden complementar y moldear los conocimientos generales que se imparten en el centro educativo acercándolos a las necesidades del mercado.

Desde Monlau estamos trabajando en el modelo dual para reforzar la relación Alumno-Empresa y también potenciar el contacto entre la escuela y el mercado de manera que se facilite la confección de un itinerario formativo acorde a las necesidades.

Las principales características que queremos desarrollar en el modelo son:

 

Carlos Salazar

Director del Área de Automoción

 

Compaginar el trabajo con los estudios muchas veces se nos hace complicado, por eso si estas interesado en estudiar Automoción, en Monlau disponemos del primer Ciclo Formativo de Grado Superior de Automoción Online.

A través de este ciclo lograrás ser un profesional capaz de organizar, programar y supervisar la implementación de operaciones de mantenimiento y la logística correspondiente en el sector de la Automoción.

Además, su modalidad es semipresencial, es decir, puedes combinar tus horas de trabajo por tu cuenta y asistir al centro tres tardes a la semana para completar tu formación práctica. De esta forma, en dos años podrás obtener el título oficial de GS Automoción.

Una vez terminado el grado, tienes la opción de acceder a la Universidad o continuar en el mundo laboral. En Monlau también os ofrecemos algunos cursos de formación continua como el Postgrado de Asesor de Servicio en Automoción, o el Postgrado de Asesor Comercial en Automoción.

¿Por qué estudiar Automoción Online?

La oportunidad de cursar Automoción en modalidad online en Monlau es una gran opción porque ofrece distintos beneficios como poder combinar el horario de trabajo con los estudios. Esto lo conseguimos gracias a que las clases teóricas se realizan a través de videotutoriales, y las prácticas asistiendo al taller. Es una manera sencilla de poder continuar la formación académica compaginándolo con el mundo laboral, siendo así una formación flexible que se adapta al ritmo de cada alumno.

Hacer este ciclo en el centro de referencia en el sector nos enriquece personalmente al obtener más conocimientos sobre el ámbito que nos gusta y al cual nos queremos dedicar, y nos abre muchas más puertas de cara al futuro. Si te gusta la Automoción, pero tu tiempo para formarte es limitado, no dudes en inscribirte en el grado superior de Automoción Online, saldrás satisfecho.